第102章：终究，还是太菜了（1 / 3）

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苏辰根本没在秀。

对他来说这些只是常规操作，也就比普通的职业车手厉害一点点。

当时冬熊提出的问题就和‘南岛断头台’的赛道组合非常相似。

他给北方狼t2讲解类似赛道的时候并没有讲这种悬架预载技术。

倒不是他故意藏私，主要是这个操作比较危险，并且只有较高的车速才用得着。

万一教了人家出事了，会不会赖在他身上？

所以他给出的解答是教科书式的答案，也方便理解。

对他来说，现在的操作才是最优解。

南岛断头台的飞跳距离近，飞跳高度深，这才是最难的地方。

飞跳距离近意味着机娘速度不会掉多少。

飞跳高度深意味着机娘落地会受到更强的冲击，驾驶员想回正更难。

而在高速、失控、回正困难的情况下，还要面对一个悬崖右急弯。

这一连串的难点让经验不够丰富的驾驶员根本不知道该如何处理。

就算老资格驾驶员也不敢放开手脚。

但他敢放开手脚。

引擎咆哮着，视野中再也看不见赛道，只有大海的尽头与蓝天连接——苏辰驾驶星梦冲上跳台。

在车轮即将离地的瞬间，他轻点刹车，让星梦车头略微下沉。

且在后轮离地时轻踩油门，让车尾向上抬起。

这种看似微不足道的调整却让星梦能以最佳仰角腾空。

“呀呼！起飞了喵！”星梦一声欢呼，四轮腾空。

可惜南岛断头台的性质让她不能尽情往前腾飞。在星梦落地之前，苏辰就预先调整方向盘，补偿预期的冲击偏移。

她的车体在空中划过一道丝滑的弧线，随后‘嘭’的一声落地。

落地瞬间，苏辰还在操作。

轻点刹车，通过前轮制动力让前悬挂快速压缩到工作位置。

同时略微给油，让星梦后轮立即获得驱动力。

和其他车手前轮或者后轮先落地不同，星梦几乎是四轮同时落地，只有微小的偏差。

而这些细节操作则让星梦在落地时完成了姿态稳定和加速准备，没有多少滞后时间。

感受着星梦车身一瞬间的颠簸。

苏辰心里暗暗叹气——终究，还是太菜了！

他预想中将技术拉到极致，赛车飞跳后几乎像是贴在对面跳台上，赛车只承受上下高度差带来的冲击。

除此之外，其他方面的冲击很小。

他这波操作只能说还行，还有不少进步的空间。