第95章：再来一次！（2 / 3）

过弯速度。但在贴壁状态下，墙壁可以提供额外的支撑力！

这就像我们在游乐园的'过山车'中体验的原理一样——外侧轨道帮助我们承受离心力，所以苏辰和星梦才能在这里以极高的弯速实现超车，在逆境中杀出一条血路！”

尽管老麦没有讲车手的具体操作。

而是尽量从原理上来阐述，但大部分观众还是表示根本听不懂。

不过有一点他们听明白了——这是苏辰和星梦面对困境杀出来的路。

黑夜之声青训队选手围追堵截的行为不就是困境么？

要是寻常车手遇到这种情况只能认栽。

但苏辰和星梦却硬生生靠着技术将他们的阴谋碾碎！

“最后我想说的是，这种操作需要精确的速度控制、完美的角度计算、毫秒的反应时间，任何细微的操作失误都可能导致失败！”麦克阿瑟顿了顿：“最重要的是——勇气！”

“许多职业车手甚至顶级车手理论上都能用出这种贴壁行驶的操作，但极少有人尝试这种技巧。

我认为这是勇气的缺失。

历代隧道赛道设计成弧线墙壁自然有它的原因，只是很多车手完全靠着中规中矩的技术和机娘的性能吃饭，早已忘记身为一名车手最重要的两大品质——勇气和冒险精神！”

他的声音渐渐激昂：“但今天，在苏辰和星梦选手身上，我再次看到了这两种高贵的品质！”

话罢，他放下话筒，带头用力鼓掌。

这掌声不是给他自己的，而是给苏辰和星梦的。

是对车手敢于挑战的勇气和冒险精神的赞颂。

很快，掌声就在观众席上连成一片，宛如暴雨倾盆。

…

然而赛道上的苏辰听不到掌声。

经历了一次紧张刺激的贴壁驾驶，他的肾上腺素没有一点降低的意思，反而刺激他的大脑越发活络。

“这贴壁驾驶好像也没什么了不起的啊……”

苏辰余光观察着赛道两边的弧形隧道墙壁。

五公里的隧道一共有七个弯道。

假如他所有弯道都能使用贴壁驾驶，那星梦在隧道内的均速不就稳定250公里以上了？

至于危险性，那肯定是有的。

从上赛道开始，危险就一直存在。

对于车手而言，需要的只是将危险控制在自己手中。

苏辰隐隐感觉，如果是这种弧形隧道墙，那贴壁驾驶的危险性也完全在他掌控之中。

有第一次就能尝试第二次。

不多尝试，怎能有所提高？